Rapid Cargotrac

Der Schweizer Bergtraktor Rapid Cargotrac 10 und 12 ist ein unentbehrliches Arbeitsgerät in steilen Lagen. Mit seinem zuschaltbaren Allradantrieb, dem niedrigen Schwerpunkt und dem Drehgelenk zwischen Kabine und Ladefläche ist es fast unmöglich, dieses Fahrzeug zum Kippen zu bringen. Für mich war das für die Brennholz-Selbstwerbung in den steilen Hängen des Ahrgebirges der wesentliche Grund, mir einen Cargotrac zuzulegen anstelle eines normalen Traktors mit Anhänger.

Cargotrac 12 bei der Brennholzselbstwerbung

Cargotracs sind in Deutschland selten zu bekommen. Es empfiehlt sich, in der Schweiz nach einem geeigneten Exemplar Ausschau zu halten. Achten Sie beim Kauf auf ausgeschlagene Achsgelenke, diese sind kaum zu bekommen.

 
Es gibt zwei Motorisierungen

- Lombardini Diesel Zweizylinder mit 22 PS (Cargotrac 10)

- Perkins Diesel Vierzylinder 4.107 (in einigen Exemplaren das Nachfolgemodell 4.108) mit 38 PS als Cargotrac 12 oder 12S

Für welchen Motor man sich entscheidet, ist Geschmackssache, sie machen beide ihren Job. Tendenziell hat der Perkins etwas mehr Kraft und Ersatzteile sind besser zu bekommen.

Etwa 4 Festmeter Brennholz schleppt der Cargotrac problemlos weg. 

Bei der Ausfuhr aus der Schweiz muss das Fahrzeug verzollt werden. Fahren Sie zum Grenzübergang Basel Autobahn und gehen nicht ins Zollamt, sondern zur Abfertigungsstelle Reiseverkehr. Als Privatperson ist die Abfertigung dort viel einfacher und schneller und man benötigt keinen Grenzspediteur. Es ist die Einfuhrumsatzsteuer von 19% auf den Kaufpreis zu entrichten.

Mit der Verzollungsbestätigung muss dann beim TÜV ein Vollgutachten erstellt werden. In den seltensten Fällen und nur mit "besonderen Beziehungen" gelingt die Zulassung als "lof Zugmaschine" (land- und forstwirtschaftlich), denn die Ladefläche ist dafür zu lang (für eine Zugmaschine darf die Ladefläche nicht länger als das 1,6 fache der Vorderachsspurweite sein). Alternativ kann man die Ladefläche nahtürlich auch kürzen. Das ist ziemlich einfach zu bewerkstelligen. 

Auch als Trägerfahrzeug im Karneval geeignet :-)

Alternativ kann man den Cargotrac auch als LKW zulassen. Hört sich seltsam an, weil der Cargotrac ja nur 25 km/h läuft, geht aber. Dazu sollte aber eine "Ablastung ohne technische Änderung" vorgenommen werden und das zulässige Gesamtgewicht von 4100 kg auf 3490 kg reduziert werden. Sonst sind Steuer, Versicherung und TÜV enorm teuer.

Auch als Versorgungsfahrzeug beim Waldbegang des Ortsgemeinderates.

Die gängigen Kfz-Versicherungen nehmen einen Cargotrac nur ungern an, weil sie das Fahrzeug nicht kennen und verlangen dafür hohe Aufschläge. Anders ist es hier: Unimogversicherung.de 

Hier gibt es Dokumente zum Cargotrac:

Werbeprospekt der Fa. Rapid

Bedienungsanleitung

Schweizer Typenblatt

Ersatzteile Rapid Cargotrac

Unbedenklichkeitserklärung Perkins 4.108

Abgasdokument

Reparaturanleitung Perkins 4.107/4.108

Ersatzteilliste Perkins 4.107/4.108